Roo­sa Vä­hä­ta­lo

Suo­mes­sa kaik­ki vuok­ra­käyt­töi­set säh­kö­pot­ku­lau­dat ovat ke­vyi­tä säh­kö­a­jo­neu­vo­ja, joi­den ra­ken­teel­li­nen enim­mäis­no­peus on 25 ki­lo­met­riä tun­nis­sa ja jat­ku­va ni­mel­lis­te­ho enin­tään 1000 wat­tia. Niil­lä on ajet­ta­va pol­ku­pyö­räi­li­jän sään­tö­jen mu­kaan. Säh­kö­pot­ku­lau­dal­la lii­ku­taan siis en­si­si­jai­ses­ti pyö­rä­tiel­lä. Pyö­rä­tien puut­tu­es­sa aje­taan pien­ta­reel­la, pien­ta­reen puut­tu­es­sa mui­den ajo­neu­vo­jen ta­voin ajo­ra­dal­la.

– Jal­ka­käy­tä­väl­le ke­vy­el­lä säh­kö­a­jo­neu­vol­la ei ole asi­aa, muis­tut­taa Lii­ken­ne­tur­van yh­teys­pääl­lik­kö Eli­as Ruut­ti. Ja­lan­kul­kua avus­ta­vak­si tai kor­vaa­vak­si liik­ku­mis­vä­li­neek­si luo­ki­tel­ta­vat säh­kö­pot­ku­lau­dat ovat var­sin har­vi­nai­sia ja pää­a­si­as­sa lap­sil­le tar­koi­tet­tu­ja. Ope­raat­to­ri­lau­to­jen käyt­töä ei saa mah­dol­lis­taa ala-ikäi­sil­le.

Mat­kus­ta­jan kul­jet­ta­mi­sek­si säh­kö­a­jo­neu­vos­sa on ol­ta­va asi­an­mu­kai­nen is­tuin. Säh­kö­pot­ku­lau­dat ovat kui­ten­kin käy­tän­nös­sä ai­na vain yh­den hen­ki­lön käyt­töön tar­koi­tet­tu­ja ei­kä niil­lä saa kul­jet­taa las­ta tai ka­ve­ria.

Jos van­hem­pi kul­jet­taa säh­kö­pot­ku­lau­dal­la edes­sään sei­so­vaa las­ta, lap­sen kas­vot ovat oh­jaus­tan­gon kor­keu­del­la. Jar­ru­tus­ti­lan­tees­sa on suu­ri ris­ki sil­le, et­tä lap­sen kas­vot osu­vat oh­jaus­tan­koon ai­heut­ta­en va­ka­via vam­mo­ja pään alu­eel­le.

Lau­dal­la kul­jet­ta­jan ta­ka­na sei­so­va mat­kus­ta­ja pys­tyy pi­tä­mään kiin­ni ai­no­as­taan kul­jet­ta­jas­ta ei­kä mi­tään tu­ke­vaa kiin­ni­pi­to­paik­kaa ole. Pie­ni­kin ajo­vir­he tai yl­lät­tä­vä ti­lan­ne saat­taa ai­heut­taa ta­sa­pai­non me­ne­tyk­sen ja kaa­tu­mi­sen. Ajo­neu­von kä­sit­te­ly mat­kus­ta­ja kyy­dis­sä on ylei­ses­ti haas­ta­vaa.

Hin­noit­te­lu­mal­li ei kan­nis­ta tur­val­li­seen lii­ken­ne­käyt­täy­ty­mi­seen. Mo­nis­sa ta­pauk­sis­sa vuok­rat­ta­van säh­kö­pot­ku­lau­dan hin­ta mää­räy­tyy mi­nuut­ti­pe­rus­tei­ses­ti. Tämä va­li­tet­ta­vas­ti kan­nus­taa aja­maan mah­dol­li­sim­man lu­jaa ti­lan­tees­sa kuin ti­lan­tees­sa. Li­säk­si ra­han sääs­tä­mi­nen hou­kut­taa ot­ta­maan ka­ve­rin säh­kö­pot­ku­lau­dan kyy­tiin.

Ylei­sin on­net­to­muus­tyyp­pi on säh­kö­pot­ku­lau­tai­li­jan kaa­tu­mi­nen, jo­hon ei lii­ty mui­ta osa­puo­lia. Ylei­sim­piä vam­mo­ja ovat raa­jo­jen mur­tu­mat sekä eri­tyi­ses­ti kas­vo­jen ja pään vam­mat, jot­ka voi­vat pa­him­mil­laan ol­la koh­ta­lok­kai­ta. Ky­pä­rä suo­jaa va­ka­val­ta pää­vam­man ris­kil­tä. On­net­to­muuk­sis­ta suu­ri osa ta­pah­tuu yöl­lä ja on­net­to­muu­den uh­ri on usein päih­ty­nyt.