Kyl­me­ne­vä keli vaa­tii ren­kai­den­vaih­toa, vaik­ka mar­ras­kuu­hun on vie­lä mat­kaa. Lii­ken­ne­tur­va muis­tut­taa, et­tä au­toi­li­ja on vel­vol­li­nen huo­leh­ti­maan sii­tä, et­tä au­ton­ren­kaat ovat sekä ke­liin so­pi­vat et­tä hy­vä­kun­toi­set.

Suo­mes­sa tal­vi­ren­kai­ta on käy­tet­tä­vä mar­ras–maa­lis­kuun ai­ka­na, jos keli sitä edel­lyt­tää. Lii­ken­ne­tur­van kou­lu­tu­soh­jaa­ja Sami Ki­vi­lä tulk­kaa tal­vi­ren­gas­sään­töä:

– Se tar­koit­taa sitä, et­tä au­toi­li­joi­den on seu­rat­ta­va sää­en­nus­tei­ta. Au­toi­li­ja on vas­tuus­sa sii­tä, et­tä al­la on ke­liin so­pi­vat ren­kaat. Jos jäi­nen tai lu­mi­nen sää pää­see yl­lät­tä­mään, täy­tyy tur­vau­tua jul­ki­seen lii­ken­tee­seen tai sää­hän va­rau­tu­neen ka­ve­rin kyy­tiin. Ke­sä­ren­kail­la ei ole asi­aa tal­vi­sel­le tiel­le, Ki­vi­lä muis­tut­taa.

Kul­jet­ta­jan teh­tä­vä on seu­ra­ta ren­kai­den kun­toa sään­nöl­li­ses­ti. Eri­tyi­ses­ti ren­kai­den­vaih­don yh­tey­des­sä on hyvä het­ki mi­ta­ta ura­sy­vyy­det. Lii­ken­ne­tur­van ky­se­lyn mu­kaan 82 pro­sent­tia vas­taa­jis­ta ker­too tar­kis­ta­van­sa ren­kai­den ura­sy­vyy­det, jos ne vai­kut­ta­vat ku­lu­neil­ta.

– Tal­vi­ren­kais­sa pää­u­rien sy­vyy­den täy­tyy ol­la vä­hin­tään 3 mil­li­met­riä, ke­sä­ren­kais­sa taas vä­hi­nään 1,6 mil­li­met­riä. Muis­ta tar­kis­taa myös ren­gas­pai­neet. Ren­kail­le­si oi­ke­an pai­neen löy­dät oh­je­kir­jas­ta sekä usein myös polt­to­ai­ne­luu­kun kan­nes­ta tai ovi­au­kos­ta, Ki­vi­lä ker­taa.

Hy­vä­kun­toi­set ren­kaat pa­ran­ta­vat pi­toa eri­tyi­ses­ti sa­teel­la ja liuk­kail­la. Lii­ken­ne­tur­van ky­se­lyn mu­kaan 97 pro­sent­tia suo­ma­lai­sis­ta pi­tää tär­ke­ä­nä, et­tä au­ton ren­kaat ovat hy­väs­sä kun­nos­sa.

– Hie­noa, et­tä lä­hes kaik­ki au­toi­li­jat pi­tä­vät ren­kai­den kun­toa tär­ke­ä­nä. Ku­lu­neet ren­kaat pi­den­tä­vät jar­ru­tus­mat­ko­ja ja vai­keut­ta­vat ajo­neu­von hal­lin­taa. Ren­kai­den suu­ri ku­lu­tus­pin­ta ede­saut­taa myös sii­nä, et­tä ei jou­du sa­de­ke­lil­lä ve­si­liir­toon, Ki­vi­lä sa­noo.

Ky­se­lyyn vas­tan­neis­ta ve­si­liir­toon ker­too jou­tu­neen­sa 22 pro­sent­tia. Jos tiel­lä on pal­jon vet­tä, ren­gas saat­taa nous­ta ir­ti ties­tä ve­si­pat­jan pääl­le. Ve­si­liir­ros­sa au­toa ei voi oh­ja­ta, kos­ka ren­kaat ei­vät enää ole kiin­ni ties­sä. Liir­toon jou­tu­mis­ta voi vält­tää alen­ta­mal­la no­peut­ta ja vält­tä­mäl­lä uris­sa aja­mis­ta.

– Tar­peek­si sy­vät urat ren­gas­ku­vi­ois­sa aut­ta­vat, kun vesi pää­see no­pe­am­min pois­tu­maan ren­kaan ja tien vä­lis­tä, Ki­vi­lä ker­too.