Sil­mä­mää­räi­ses­ti huo­no­kun­toi­nen, kan­ta­vuuk­sia ei ar­vi­oi­da, kun al­ku­pe­räis­suun­ni­tel­mia ei ole. Näin voi luon­neh­tia Uu­den­kau­pun­gin Ve­den kau­pun­gin van­han ve­si­tor­nin pur­kuun joh­ta­nut­ta hu­te­raa pur­ku­pää­tös­tä.

Elo­kuus­sa 2024 Uu­den­kau­pun­gin Vesi haki pur­ku­lu­paa Myl­ly­mä­en ve­si­tor­nil­le. Vuon­na 1953 val­mis­tu­nut ra­ken­nel­ma ei ole ve­si­tor­ni­na ol­lut käy­tös­sä vuo­den 1993 jäl­keen. Mitä il­mei­sem­min pää­a­si­al­li­se­na syy­nä Uu­den­kau­pun­gin Ve­den mo­tii­vi pur­ku­ha­ke­muk­sel­le oli­kin tämä.

Kult­tuu­ri­his­to­ri­al­li­ses­ti ve­si­tor­nin ar­voa kui­ten­kin mi­ta­taan ai­van muu­al­la kuin ve­si­lai­tok­sel­la, näin ol­len tämä oli­si pi­tä­nyt kau­pun­gin ta­hol­ta ot­taa huo­mi­oon jo sil­loin.

Var­si­nais-Suo­men maa­kun­ta­kaa­vas­sa ve­si­tor­ni on osa mer­kit­tä­vää ra­ken­ne­tun ym­pä­ris­tön ko­ko­nai­suu­den alu­et­ta. Var­si­nais-Suo­men alu­eel­li­nen vas­tuu­mu­seo to­te­aa lau­sun­nos­saan, et­tä ve­si­tor­nin kor­jaa­mi­nen on mah­dol­lis­ta. Mu­seo ei puol­ta­nut pur­ka­mis­lu­van myön­tä­mis­tä. Mu­se­on in­for­maa­ti­o­por­taa­lin (MIP) mu­kaan se on maa­kun­nal­li­ses­ti koh­tee­na ar­vo­kas.

Pur­ka­mi­sen pe­rus­te­luis­sa to­de­taan ve­si­tor­nin ole­van sil­mä­mää­räi­ses­ti huo­no­kun­toi­nen. Tä­män sil­mä­mää­räi­sen ar­vi­on vaih­to­eh­toi­na esi­tet­tiin kun­nos­ta­mis­ta jo­hon­kin muu­hun käyt­tö­tar­koi­tuk­seen tai ra­ken­nuk­sen pur­ka­mis­ta. Ve­si­ka­ton pin­ta­laa­tan hal­ke­a­mat on­kin tie­tys­ti kor­jat­ta­va. Esi­mer­kik­si te­räs­pal­kit ja te­räs­le­vy­tys tu­ki­si­vat van­ho­ja kat­to­ra­ken­tei­ta riit­tä­väs­ti.

Se­lon­te­os­sa to­det­tiin myös, et­tei ve­si­tor­nin kan­ta­vuuk­sia saa­da las­ken­nal­li­ses­ti tar­kas­ti ar­vi­oi­tua, kun al­ku­pe­räi­siä suun­ni­tel­mia ei ole käy­tös­sä. Tämä ar­vi­oin­ti on­kin tie­tys­ti tar­peen teh­dä var­sin­kin sii­nä ta­pauk­ses­sa, jos ve­si­tor­nin kat­toa käy­te­tään ih­mi­sil­le nä­kö­a­la­paik­ka­na.

Mer­kit­tä­vä pe­rus­te on mie­les­tä­ni jää­nyt huo­mi­ot­ta: ve­si­tor­ni on ny­kyi­sin tyh­jä, sii­hen ei näin ol­len koh­dis­tu sa­man­lais­ta ra­si­tus­ta kuin sen ol­les­sa täyn­nä vet­tä. Ja tä­hän ve­den läs­nä­o­loon ovat taa­tus­ti pe­rus­tu­neet en­nen tor­nin ra­ken­ta­mis­ta teh­dyt lu­juus­las­kel­mat.

Kor­jaus­kus­tan­nus­ten mi­ni­mi­ta­so, joil­la ra­ken­nus saa­daan kor­jat­tua tur­val­li­sek­si, on toi­men­pi­de-eh­do­tuk­ses­sa ar­vi­oi­tu 632 000 eu­rok­si ar­von­li­sä­ve­rot­to­ma­na. Li­sä­kus­tan­nuk­sia ai­heu­tuu ve­si­tor­nin ka­tol­le ja siel­tä alas jär­jes­tet­tä­väs­tä toi­ses­ta pois­tu­mis­ties­tä.

Esi­tin ai­koi­naan täl­lä sa­mal­la pals­tal­la sii­hen käyt­tö­kel­poi­se­na rat­kai­su­na ra­ken­tei­ta tu­ke­vaa ul­koil­ma­his­siä, joka mak­sul­li­se­na tuot­tai­si omat käyt­tö- ja pää­o­ma­ku­lun­sa.

Oi­keil­la hou­ku­tuk­sil­la spon­so­rei­ta­kin saat­tai­si hank­keel­le löy­tyä. On li­säk­si huo­mi­oi­ta­va, et­tä ve­si­tor­nin pur­ka­mi­nen­kin mak­saa, ar­vi­ol­ta 100 000–300 000 eu­roa. Ja saat­taa­pa käy­dä jopa niin, et­tä pur­ka­mi­ses­ta ai­heu­tu­vat ris­kit ovat suu­rem­mat kuin pur­ka­mat­ta jät­tä­mi­sen.

Iäl­tään­hän tämä mei­dän ve­si­tor­nim­me on vie­lä hy­vin nuo­ri ver­rat­tu­na mo­niin mui­hin vas­taa­viin koh­tei­siin maa­il­mal­la.

Pur­ku­suun­ni­tel­maa ei tai­da ol­la vie­lä ole­mas­sa­kaan, sen enem­pää kuin pur­ku­työ­nai­kai­sia lii­ken­ne- ja tur­va­jär­jes­te­ly­jä, jot­ka alu­eel­la asu­va­na kiin­nos­ta­vat.

Kau­pun­gin ny­ky­ti­lan­tees­sa ve­si­tor­nin kun­nos­tus työl­lis­tä­mis­tu­kea saa­va­na hank­kee­na kan­nat­tai­si eh­dot­to­mas­ti sel­vit­tää. Alu­een kor­kea työt­tö­myy­sas­te suo­ras­taan vaa­tii sitä.

Il­mo Suik­ka­nen