Autoilevilla on syksyn edetessä paljon muistettavaa ja harkittavaa: Onko ajovaloissa polttimot kunnossa, ettei paluumatkalla pimeäksi kääntynyt ilta pääse yllättämään? Millaista säätä ennustetaan, pitääkö jo olla talvirenkaat alla ja jos, niin missä kunnossa ne varastossa ovat? Ovatko ne liukkaan kelin tullen heti alle vaihdettavissa vai pitääkö hankkia kokonaan uudet?
Lakimuutos muutti muutamia vuosia sitten talvirenkaiden käyttövelvoitteen keliperustaiseksi eli talvirenkaita pitää käyttää, kun on talviset olosuhteet.
Nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun, ja muulloinkin, jos keliolosuhteet sitä vaativat. Kitkarenkailla vaihtoaika on joustavampi, mutta ei niilläkään vuoden ympäri tule ajaa, sillä niiden ominaisuudet eivät ole parhaimmillaan kesäkeleillä.
Liikenneturvan viime syksynä tekemän kyselyn mukaan valtaosa kuljettajista ei koe hankalaksi arvioida sitä, milloin kesärenkaat on vaihdettava talvirenkaisiin. Kolme neljästä piti lakimuutosta hyvänä ja vain joka kymmenes kokee sen huonona.
Toinen Liikenneturvan kysely antaakin sitten huolestuttavamman kuvan liikenteestä alkutalven vaihtelevissa keleissä. Viime vuoden lopulla nimittäin kysyttiin, ovatko kuljettajat viimeisen 12 kuukauden aikana ajaneet tilanteeseen tai keliin nähden liian suurella nopeudella? Neljä kymmenestä kertoi tehneensä näin, ja joka kolmas useammankin kerran.
Moni saattaa luottaa uusissa autoissa yhä paremmaksi kehittyvään tekniikkaan, mutta kannattaa silti muistaa, että auto on kuitenkin kiinni maassa vain neljällä noin kämmenen kokoisella alueella. Jos ne alueet ovat vanhentunutta kumia liian pienellä urasyvyydellä ja vauhtiakin vielä liikaa, ei paraskaan luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä ihmeitä tee.
Pimeään marraskuuhun kuuluu myös se, että hirvikolarien riski lisääntyy. Tilastokeskuksen mukaan niitä sattui viime vuonna koko maassa 1814, mikä on 20 prosenttia enemmän kuin vuonna 2023.
Sari Honkasalo