Syk­syn ja tal­ven run­saat sa­teet ovat peh­men­tä­neet so­ra­tiet joka puo­lel­la Var­si­nais-Suo­mea ja Sa­ta­kun­taa. Tien­käyt­tä­jil­le se tun­tuu pin­nan epä­ta­sai­suu­te­na ja lie­juun­tu­mi­se­na.

So­ra­tei­den ra­ken­teel­li­nen kun­to on mo­nen te­ki­jän sum­ma ja vai­kut­taa osal­taan pin­ta­ke­li­ri­kon muo­dos­tu­mi­seen. Var­si­nais-Suo­men Ely-kes­kuk­sen maan­tei­den hoi­don pro­jek­ti­pääl­li­köt ja tei­den hoi­tou­ra­koit­si­jat ovat tie­toi­sia so­ra­tei­den huo­nos­ta kun­nos­ta. Ura­koit­si­jat le­vit­tä­vät en­si­a­pu­na murs­ket­ta huo­no­kun­toi­sim­mil­le tie­o­suuk­sil­le.

Suu­ri osa so­ra­teis­tä on van­ho­jen kul­ku­reit­tien pääl­le vä­hi­tel­len pa­ran­nel­tu­ja tei­tä, ja nii­den ra­ken­teel­li­nen kun­to vaih­te­lee. So­ra­tei­den run­gon kan­ta­vuus ei usein vas­taa lii­ken­teen vaa­ti­muk­sia. Vau­ri­ot ovat näil­lä teil­lä ylei­siä eri­tyi­ses­ti run­sai­den sa­tei­den ai­kaan.

Tal­vi­ke­li­rik­ko­jen hoi­ta­mi­nen on ke­vät­ke­li­rik­ko­ja haas­teel­li­sem­paa, kos­ka tien­pin­ta ei yleen­sä kui­vu, vaan vesi ma­kaa tien pin­nas­sa jää­ty­mi­seen saak­ka. So­ra­tiet eh­ti­vät ker­taal­leen jo jää­tyä, ja nyt su­la­nut vesi jää osit­tain jääs­sä ole­van ra­ken­teen pääl­le. Edel­li­sen ker­ran vas­taa­van­lai­nen paha tal­vi­ke­li­rik­ko oli leu­to­na tal­ve­na 2019–2020.

Tien­käyt­tä­jät toi­vo­vat useim­mi­ten tie­kar­hua pa­ran­ta­maan so­ra­tien kun­toa. Vet­ty­nyt­tä so­ra­tie­tä ei kui­ten­kaan kan­na­ta höy­lä­tä, sil­lä ras­kas höy­läys­ka­lus­to vain peh­mit­tää en­ti­ses­tään tien pin­taa ja hei­ken­tää sen kun­toa ja ajet­ta­vuut­ta.

Höy­lä­tes­sään tie­kar­hu vain ir­rot­taa kiin­te­än so­ran tien­pin­nas­ta, jol­loin hie­no ki­vi­ai­nes ir­to­aa kar­he­am­mas­ta. Täl­löin hie­no ki­vi­ai­nes si­too it­seen­sä lii­kaa vet­tä ai­heut­ta­en tien pin­nan lie­juun­tu­mis­ta. Ir­ron­nut ki­vi­ai­nes ei si­tou­du sa­teel­la enää uu­del­leen, min­kä vuok­si tiel­le muo­dos­tuu hel­pos­ti kuop­pia ja ti­lan­ne voi pa­hen­tua en­ti­ses­tään.

Ai­noa kei­no pa­ran­taa mä­rän so­ra­tien kun­toa on le­vit­tää uut­ta murs­ket­ta pa­him­piin paik­koi­hin. Täl­lä kei­nol­la saa­daan kui­ten­kin ti­lan­net­ta pa­ran­net­tua vain muu­ta­man päi­vän ajak­si.

Hoi­tou­ra­kois­sa on hy­vin ra­jal­li­nen mää­rä murs­ket­ta käy­tet­tä­väk­si. Syk­syn ja tal­ven ti­lan­net­ta ku­vas­taa se, et­tä vuo­sit­tai­nen ke­li­rik­koi­hin va­rat­tu murs­ke on jo käy­tet­ty, ja ke­li­ri­kon hoi­ta­mi­seen pi­tää nyt oh­ja­ta li­sää ra­hoi­tus­ta.

Tiel­lä­liik­ku­jien on syy­tä nou­dat­taa va­ro­vai­suut­ta mä­ril­lä ke­leil­lä so­ra­teil­lä liik­ku­es­saan. Akuu­teis­ta tien kun­non ja lii­ken­teen on­gel­mis­ta voi il­moit­taa Pa­lau­te­väy­läs­sä www.pa­lau­te­va­y­la.fi tai soit­ta­mal­la Tien­käyt­tä­jän lin­jal­le, p. 0200 2100 (24 h/vrk).

Kar­ke­al­la ke­li­rik­ko­murs­keel­la py­ri­tään kui­vat­ta­maan ja pa­ran­ta­maan tien pin­taa. Kun tien pin­ta on ta­sat­tu ja ajo-olo­suh­teet ovat pa­ran­tu­neet, ajo­no­peu­det tyy­pil­li­ses­ti kas­va­vat, jol­loin tien pin­nan vau­ri­ot uu­siu­tu­vat her­kem­min ja tie on uu­del­leen ta­sauk­sen tar­pees­sa.

Useim­mi­ten so­ra­teil­lä on yleis­no­peus­ra­joi­tus, joka sal­lii mak­si­mis­saan ajo­no­peu­den 80 km/h. Yleis­no­peus­ra­joi­tu­sa­lu­eel­la on kui­ten­kin en­si­si­jais­ta so­vit­taa ajo­no­peus val­lit­se­vien olo­suh­tei­den mu­kai­sek­si. Jo­kai­nen au­toi­li­ja voi vai­kut­taa myös it­se so­ra­tien kun­non säi­ly­mi­seen aja­mal­la hil­jem­paa.

So­ra­tei­den osuus Var­si­nais-Suo­men ja Sa­ta­kun­nan maan­teis­tä on 25 pro­sent­tia, mut­ta lii­ken­tees­tä niil­lä aje­taan vain kak­si pro­sent­tia. Kaik­ki tiet pi­de­tään lii­ken­nöi­tä­väs­sä kun­nos­sa, mut­ta suu­rim­mat pa­nos­tuk­set koh­den­tu­vat vilk­kaim­mil­le teil­le.