Sari Hon­ka­sa­lo

My­nä­mä­en kun­ta on sel­vit­tä­nyt vaih­to­eh­toi­sia lin­jauk­sia Var­si­nais-Suo­men maa­kun­ta­kaa­vas­sa ole­van Haku-tien lin­jauk­sik­si. Tek­ni­nen lau­ta­kun­ta kä­sit­te­li asi­aa jou­lu­kuun ko­kouk­ses­saan, mut­ta ei ot­ta­nut sii­hen kan­taa, vaan päät­ti siir­tää lin­jauk­sen eri vaih­to­eh­dot kun­nan­hal­li­tuk­sen kä­si­tel­tä­väk­si.

Haku-tie oli­si uu­si tie­yh­teys Ha­li­kos­ta Kus­ta­viin, ja muo­dos­tai­si näin maa­kun­taan uu­den ke­hä­tien.

– Sel­vi­tys­työl­lä val­mis­tau­du­taan Val­ta­tie 8:n ne­li­kais­tais­tuk­sen ja sii­hen liit­ty­vien ris­teys­suun­ni­tel­mien alu­e­va­raus­suun­nit­te­luun, joka käyn­nis­tyy heti al­ku­vuo­des­ta. Toi­saal­ta sel­vi­tys liit­tyy myös koko kun­nan kat­ta­vaan maan­käy­tön suun­nit­te­lu­työ­hön, joka niin ikään on oh­jel­mas­sa en­si vuo­del­le, ker­too My­nä­mä­en kun­nan­joh­ta­ja Ca­ri­ta Mai­si­la.

Kun­nan­hal­li­tuk­sen kä­sit­te­lyyn tu­lee esi­sel­vi­tys, jos­sa on tar­kas­tel­tu kol­mea muu­ta vaih­to­eh­toa maa­kun­ta­kaa­van mu­kai­sen lin­jauk­sen li­säk­si.

En­sim­mäi­nen vaih­to­eh­to on osin maa­kun­ta­kaa­van mu­kai­nen, ja toi­si myös sa­man ver­ran uut­ta tie­tä eli 9,8 ki­lo­met­riä.

Toi­nen vaih­to­eh­to on muu­toin kaa­van mu­kai­nen, mut­ta län­ti­nen osa kul­kee Py­heen taa­ja­man ete­lä­puo­lit­se Kus­ta­vin­tiel­le. Se toi­si uut­ta tie­tä 10,2 ki­lo­met­riä.

Kol­mas vaih­to­eh­to on ete­läi­nen lin­jaus, joka kul­kee Mie­tois­ten kes­kus­taan. Se on vaih­to­eh­dois­ta ly­hin, ja tuo uut­ta tie­tä 8,3 ki­lo­met­riä.

Esi­sel­vi­tyk­ses­sä kaik­ki vaih­to­eh­dot on to­det­tu to­teut­ta­mis­kel­poi­sik­si.

Mer­kit­tä­vim­mät erot ovat, et­tä kaa­van mu­kai­nen sekä Py­heen kaut­ta kul­ke­va lin­jaus kul­ke­vat My­nä­mä­en taa­ja­man läpi, mut­ta ete­läi­nen lin­jaus ei. Taa­ja­mas­sa liit­ty­mä­ti­heys voi hi­das­taa lii­ken­teen su­ju­vuut­ta mut­ta toi­saal­ta mah­dol­lis­taa taa­ja­maan uu­den yh­tey­den. Seu­dul­li­ses­ti su­ju­vim­mak­si sel­vi­tyk­ses­sä to­det­tiin ete­läi­nen lin­jaus Mie­tois­ten kes­kus­taan.

En­sim­mäi­nen ja toi­nen vaih­to­eh­to kul­ke­vat kah­den poh­ja­ve­den muo­dos­tu­mi­sa­lu­een sekä My­nä­jo­en yli. Kol­mas kul­kee vain yh­den poh­ja­ve­si­a­lu­een yli ei­kä yli­tä My­nä­jo­kea. Kai­kis­sa vaih­to­eh­dois­sa on rau­ta­tien yli­tys.

Kaik­ki vaih­to­eh­dot rik­ko­vat laa­jo­ja yh­te­näi­siä pel­to­au­kei­ta. En­sim­mäi­nen eli kaa­van mu­kai­nen myö­täi­lee eni­ten peit­tei­siä met­sä­saa­rek­kei­ta.

Kol­mas vaih­to­eh­to mah­dol­lis­taa eni­ten maan­käy­tön ke­hit­tä­mis­tä ja ai­heut­taa vä­hi­ten ym­pä­ris­tö­hait­to­ja ym­pä­röi­väl­le asu­tuk­sel­le.

Esi­sel­vi­tyk­sen kar­ke­an ar­vi­on mu­kaan kol­mas vaih­to­eh­to on kus­tan­nuk­sil­taan edul­li­sin. Toi­nen ja kol­mas vaih­to­eh­to puo­les­taan voi­daan to­teut­taa vai­heit­tain hyö­dyn­tä­en län­si­o­sis­sa ny­kyi­siä tei­tä.