Varsinais-Suomen keskeiset vienti-, satama- ja lähijunayhteydet on tunnistettu valtion suunnitelmissa, mutta ne puuttuvat Väyläviraston tuoreesta investointiohjelmasta. Investointiohjelma sisältyy Väyläviraston ohjelmakokonaisuuteen vuosille 2026–2034, joka on parhaillaan lausuntokierroksella.
Varsinais-Suomen liiton maakuntahallitus esittää maakunnan suunnitteluvalmiudeltaan kypsiä hankkeita osaksi investointiohjelmaa. Kiireellisiä ja ohjelmakauden alkupuolella toteutettavia ovat muun muassa Uudenkaupungin radan peruskorjaus, E18 Turun kehätien nelikaistaistaminen Naantaliin saakka sekä lähijunaliikenteen edellytykset ja seisakkeet.
Uudenkaupungin rata palvelee 500 miljoonan euron vientiä. Turku–Uusikaupunki-rata on kriittinen teollisuuden kuljetuksille ja koko maan huoltovarmuudelle: se on osa Yaran lannoitetuotannon kuljetusketjua ja vientikokonaisuutta. Rata on tunnistettu Väylän peruskorjauskohteiden yhdeksi kiireellisimmistä hankkeista. Radan peruskorjauksen hintalappu on noin 115 miljoonaa euroa.
E18 Naantali–Raisio on TEN-T-ydinverkon puuttuva osuus. Maakuntahallitus korostaa, että yhteys on kauttaaltaan palvelutasoltaan ja turvallisuudeltaan puutteellinen. Hanke on vaiheistettavissa: Naantalin keskustan ja Kaanaan välinen osuus (noin 50–60 miljoonaa euroa) voidaan toteuttaa ensin, jolloin myös kustannustehokkuus kasvaa.
Maakuntahallitus esittää ohjelmakokonaisuuteen mukaan myös alueellisen henkilöjunaliikenteen edellytysten huomioimista ja Valtatie 8:n ja kantatie 43:n kiertoeritasoliittymän toteuttamista Laitilaan.