Kun ta­ka­vuo­si­na ryh­dyt­tiin pu­he­le­maan sel­lais­ta, et­tä hen­ki­lö­lii­ken­teen voi­si he­rät­tää uu­del­leen hen­kiin Uu­den­kau­pun­gin ja Tu­run vä­li­sel­lä ju­na­ra­dal­la, niin epäi­li­jöi­den jouk­ko oli ym­mär­ret­tä­vis­tä syis­tä suu­ri. Kun ih­mis­ten ju­na­kyy­ti täl­lä rai­de­o­suu­del­la tys­sä­si jo vuon­na 1992, niin ylei­nen re­ak­tio tai­si ol­la se, et­tä tämä hom­ma on kuol­lut ja kuo­pat­tu, vie­lä­pä sy­väl­le.

Niin vain ajat ja aja­tuk­set muut­tu­vat. Var­si­nais-Suo­men liit­to jär­jes­ti vii­me vii­kol­la lä­hi­ju­na­lii­ken­tees­tä etä­se­mi­naa­rin, jos­sa maa­kun­nan pai­kal­lis­ta hen­ki­lö­rai­de­kul­je­tus­ta ei suin­kaan tyr­mät­ty. Mut­kia on kui­ten­kin vie­lä kis­koil­la, en­nen kuin lä­hi­lii­ken­ne­reis­saa­mi­nen on­nis­tuu maa­kun­nan pää­kau­pun­gin sekä seu­tu­kun­ta­kes­kuk­sien Uu­den­kau­pun­gin, Loi­maan ja Sa­lon vä­lil­lä.

Ju­na­ra­ta kul­kee Tu­rus­ta Va­kan alu­eel­la Mas­kun, Nou­si­ais­ten, My­nä­mä­en ja Veh­maan kaut­ta koh­ti Uut­ta­kau­pun­kia. Kai­kis­ta mai­ni­tuis­ta kun­nis­ta ja kau­pun­geis­ta on ny­ky­ään työ­mat­ka­lii­ken­net­tä sekä ete­län et­tä poh­joi­sen suun­taan. Toki Uu­teen­kau­pun­kiin on help­po kul­kea, mut­ta Tu­rus­sa on suo­ma­lai­sit­tain jopa ar­ki­päi­vien aa­mu- ja il­ta­lii­ken­ne­ruuh­kaa.

Va­kan alu­eel­la on ko­mei­ta en­ti­siä ase­ma­ra­ken­nuk­sia, joil­le on jo kek­sit­ty vuo­si­kym­men­ten ai­ka­na muu­ta käyt­töä. Näi­tä pöm­pe­lei­tä ei enää tar­vi­ta hen­ki­lö­ju­na­lii­ken­teen käyn­nis­tä­mi­seen. Ju­nan kyy­tiin voi­si hy­pä­tä pie­nel­tä sei­sak­keel­ta vä­hän sa­maan ta­paan kuin lin­ja-au­toon bus­si­py­sä­kil­tä.

Ko­ko­naan toi­nen jut­tu on se, mi­ten esi­mer­kik­si työ­mat­ka­lai­set re­a­goi­si­vat sii­hen, et­tä tar­jol­le tu­li­si pit­kän tau­on jäl­keen ju­na­vaih­to­eh­to. Oli­si­ko ha­lua en­sin ha­keu­tua ko­ti­ky­län ju­na­py­sä­kil­le ja sit­ten suun­ni­tel­la mää­rän­pääs­sä mah­dol­li­sia jat­ko­yh­teyk­siä? Jos tämä me­nee han­ka­lak­si, niin äk­kiä oman au­ton penk­ki is­tu­ma­li­has­ten al­la on edel­leen se luon­te­vin rat­kai­su.

Tun­nin juna -hank­kees­ta Tu­run ja Hel­sin­gin vä­lil­lä on nyt pit­kään ko­his­tu. Joi­den­kin ar­vi­oi­den mu­kaan täl­lai­nen pi­ka­ju­na­lii­ken­ne oli­si var­si­nais­suo­ma­lai­sit­tain hy­vin­kin an­toi­saa.

Jos syn­tyy vas­tak­kai­na­set­te­lua, niin kum­pi on maa­kun­nas­sa tär­ke­äm­pää: pie­ni ai­ka­sääs­tö kul­ku­no­peu­des­sa Hel­sin­kiin vai toi­mi­van lä­hi­lii­ken­ne­ju­na­mal­lin luo­mi­nen?

Vaik­kei Var­si­nais-Suo­mes­sa pys­ty­tä­kään luo­maan niin toi­mi­vaa lä­hi­ju­na­lii­ken­net­tä kuin pää­kau­pun­ki­seu­dul­la, niin aja­tus­ta ei kan­na­ta en­ti­sil­le ase­ma­lai­tu­reil­le hau­da­ta.