Uu­den­kau­pun­gin van­han ve­si­tor­nin pur­ku­so­pi­mus on al­le­kir­joi­tet­tu, ha­lu­an kui­ten­kin vie­lä tuo­da esiin muu­ta­man kom­men­tin.

Kuu­kau­si sit­ten kä­ve­lin tor­nin ohit­se ja tie­toi­ses­ti kat­se­lin tor­nia sil­lä sil­mäl­lä mitä vau­ri­oi­ta ul­ko­puo­lel­ta voi­si ha­vai­ta. Kaik­ki näyt­ti jopa häm­mäs­tyt­tä­vän hy­vä­kun­toi­sel­ta, ai­no­as­taan säi­li­ön pi­la­reis­sa oli be­to­nin hal­ke­a­mia ja vä­häi­siä rau­doi­tuk­sen ruos­te­va­lu­mia. Be­to­ni­kuo­ren kun­nos­sa­pi­to on lai­min­lyö­ty, mut­ta ym­mär­tääk­se­ni ny­ky­tek­nii­kal­la vau­ri­ot voi­daan hel­pos­ti kor­ja­ta ja rau­doi­tuk­sen ruos­tu­mi­nen py­säyt­tää. Tor­ni on ra­ken­net­tu ai­koi­naan 500 ton­nin ve­si­kuor­mal­le (eli ha­vain­nol­lis­ta­en se vas­tai­si kym­me­nen 50 ton­ni re­kan pi­no­a­mis­ta tor­nin pääl­le), jo­ten pel­koa tor­nin kes­tä­vyy­des­tä ei siis ole. Tor­ni tu­lee kes­tä­mään hoi­ta­mat­to­ma­na­kin vuo­si­sa­to­ja ku­ten Tu­run lin­na.

Pyy­täi­sin­kin, et­tä kun­nos­tu­sar­vi­on teh­nyt in­si­nöö­ri­toi­mis­to jul­ki­ses­ti pe­rus­te­li­si mil­joo­nan eu­ron kun­nos­tu­sar­vi­on­sa. Eh­kä ky­sees­sä on­kin lai­tok­sen uu­del­leen­käyn­nis­tys- ja mo­der­ni­soin­ti­suun­ni­tel­ma yl­lä­tys­va­rauk­si­neen.

Ohi­kä­ve­ly ja tar­kas­te­lu to­dis­ti ve­si­tor­nin so­pi­van myös hy­vin ym­pä­ris­töön­sä. Tor­nin koko ja vä­ri­tys ovat paik­kaan ja tal­vi­mai­se­maan­kin so­pi­va. Tor­ni on kuin nenä pää­hän muu­ten tum­man­har­mai­na kar­ti­o­na kö­köt­tä­vien tuu­li­myl­ly­jen jouk­koon. Ke­säi­set va­lo­ku­vat ne­tis­sä osoit­ta­vat asi­an ole­van kun­nos­sa myös ke­säl­lä.

Ve­si­tor­ni on kiin­nos­ta­nut myös las­ten­lap­si­a­ni, vaik­ka sin­ne ei vii­me vuo­si­na ole pääs­syt­kään lä­hem­min tu­tus­tu­maan, on se an­ta­nut pu­hee­nai­het­ta sel­vit­tää jäl­ki­kas­vul­le ve­si­joh­to­jär­jes­tel­män toi­min­nas­ta. Ai­em­min, kun tor­nin ylä­ta­san­teel­le pää­si, 30 met­rin kor­keus ai­heut­ti pel­koa ja ym­pä­röi­vät mai­se­mat an­sait­tua ihai­lua vie­rai­li­jois­sa.

Tor­ni ja Myl­ly­puis­to ovat vie­lä­kin yk­si Ugin mat­kai­lu­valt­ti, vaik­ka sen ku­vat ovat ka­don­neet esit­teis­tä. Tor­ni on ol­lut maa­merk­ki ja ter­ve­tu­lo­toi­vo­tus Uu­teen­kau­pun­kiin saa­vut­ta­es­sa.

Väi­tet­tä, et­tä tor­ni oli­si asi­ak­kail­le tur­va­ton, en myös­kään su­la­ta. Pi­täi­si kuu­lem­ma ra­ken­taa eril­li­nen pois­tu­mis­tie ylä­ta­san­teel­ta. Var­maan lä­hes kai­kis­sa Ugin ker­ros­ta­lois­sa on por­ras­käy­tä­viä, jot­ka ylä­pääs­tä joh­ta­vat um­pi­ku­jaan. Pe­las­tau­tu­mi­nen näis­sä ta­lois­sa pe­rus­tuu asun­to­jen par­vek­kei­siin, joil­ta pe­las­tus­lai­tos käy poi­mi­mas­sa pa­en­neet.

Var­han Uu­den­kau­pun­gin pa­lo­a­se­ma on mel­kein ve­si­tor­nin vie­res­sä, jo­ten suur­ta pel­koa ei var­maan­kaan ole. Päin­vas­toin tor­nin ve­si­säi­li­ö­kin voi­tai­siin ava­ta ylei­söl­le, jol­loin kat­sot­ta­va ja ih­me­tel­tä­vä li­sään­tyi­si, eh­kä myös käyt­tö mo­ni­puo­lis­tui­si. Sil­loin var­maan pi­täi­si teh­dä hä­tä­tie säi­li­ös­tä ylä­ta­san­teel­le ja li­sä­tä säi­li­ön il­man­vaih­toa.

Tor­nin yl­lä­pi­don kus­tan­nuk­set löy­ty­vät var­maan Uu­den­kau­pun­gin Ve­den kir­jan­pi­dos­ta. Nämä tie­dot ve­si­lai­tos voi­si myös jul­kais­ta. Epäi­len, et­tä suu­rin kulu vii­mei­se­nä vii­te­nä vuo­te­na on ol­lut kiin­teis­tö­ve­ro. Jos mui­ta ku­lu­ja löy­tyy, niis­tä oli­si var­maan apua ar­vi­oi­ta­es­sa mah­dol­li­sia ja toi­vot­ta­via tu­le­via vuo­si­ku­lu­ja.

Vii­mei­nen so­ta­kor­vaus­ju­na Neu­vos­to­liit­toon läh­ti vuon­na 1952 syk­syl­lä, ve­si­tor­ni val­mis­tui -53. Ra­ken­nus­pää­tös on pi­tä­nyt teh­dä pian so­dan lop­pu­mi­sen jäl­keen, kos­ka ra­ken­ta­mi­seen­kin on niis­sä olois­sa ku­lu­nut jo­kin ai­ka.

Ai­ka on ol­lut ny­ky­his­to­ri­am­me ta­lou­del­li­ses­ti vai­kein­ta ai­kaa ja ra­ken­ta­mi­sen ovat teh­neet so­dan käy­neet ve­te­raa­nit. Pää­tös ra­ken­ta­mi­ses­ta on kui­ten­kin ol­lut roh­kea ja myö­hem­min voi­daan sa­noa Uu­den­kau­pun­gin ke­hi­tyk­sen kul­ma­ki­viä. Kau­pun­ki oli as­ke­leen edel­lä mui­ta yh­tä suu­ria ym­pä­ris­tön pi­tä­jiä. Mitä vii­si­kym­men­lu­vun ra­ken­nuk­sia Uu­des­ta­kau­pun­gis­ta vie­lä löy­tyy?

Lo­puk­si pie­ni vink­ki: Ton­til­le tu­li­si ra­ken­taa nä­kö­a­la­ra­vin­to­lal­la va­rus­tet­tu ho­tel­li tyl­sän luk­sus­ri­vi­ta­lon si­jaan. Uu­den­kau­pun­gin mat­kai­lu­kin kiit­täi­si.

Is­mo Ran­ta­nen