Ko­ro­nas­ta joh­tuu, et­tä juu­ri nyt Uu­den­kau­pun­gin Ali­nen­ka­tu on muu­toin kuin lau­an­tai­sin lä­hes au­tio. Tul­lis­ta tul­lut ei us­koi­si sen ole­van kau­pun­gin pää­ka­tu. Olen it­se tii­rail­lut kes­kus­tan elä­mää kym­me­nen vuot­ta Ali­sen­ka­dun ja Myl­ly­ka­dun kul­man ker­ros­ta­los­ta ja huo­man­nut yhä use­am­man au­ton ja asi­ak­kaan siir­ty­neen asi­oi­maan Itä­kes­kuk­sen liik­kei­siin. Mik­si?

Ydin­kes­kus­ta ei ylei­sil­meel­lään hou­ku­ta ja on lii­ken­teel­li­ses­ti tyl­sä. Se on ra­ken­net­tu au­to­kau­pun­ki-pe­ri­aat­teel­la.

Nel­jän kort­te­lin mat­kan au­tot kö­röt­te­le­vät pe­rä­ka­naa kuin köy­hän ta­lon por­saat. Mut­ta toi­voa on nä­ky­vis­sä. Lop­pu­syk­syl­lä al­kaa Se­pän­ka­dun ja Kou­lu­ka­dun vä­li­sen pät­kän muu­tos mo­ni­ti­la­ka­duk­si, jos­sa kaik­ki käyt­tä­vät sa­maa ti­laa sa­ma­nar­voi­ses­ti.

Ka­tu­ti­lan ei tule ol­la au­toa vaan ih­mis­tä var­ten kiin­tei­ne penk­kei­neen, is­tu­tuk­si­neen ja ti­la­te­ok­si­neen. Kir­sik­ka­na ka­kun pääl­lä kun vie­lä saa­tai­siin kun­non kah­vi­la te­ras­sei­neen (Tii­ho­nen eli ent. Ta­lan kah­vi­la Lai­ti­las­sa).

Jos tu­lee, lu­paan käy­dä päi­vit­täin! Toki pi­tää ol­la myös au­toil­le hy­vin suun­ni­tel­lut mak­si­mis­saan tun­nin vi­no­par­kit. Olen op­ti­mis­ti suun­ni­tel­mil­le, kos­ka mikä ta­han­sa muu­tos ny­ky­ti­laan on pa­ran­nus!

Eh­do­tin jo 30 vuot­ta sit­ten lau­lu­la­vaa Sor­va­kon puis­toon. Ihan sel­lais­ta ei nyt­kään tule mut­ta sen si­jaan esiin­ty­mis­la­va nous­see to­rin ylä­kul­man rin­tee­seen. Toi­voa so­pii, et­tä lava oli­si jo it­ses­sään tai­de­te­os Vi­ron mo­nien lau­lu­la­vo­jen tyy­liin. Mal­lia vois ky­syä vaik­ka Jaa­na Va­sa­mal­ta.

Ydin­kes­kus­tas­sa on mei­tä asuk­kai­ta ai­van lii­an vä­hän. Ker­ros­ta­lo­ni on tyy­pil­li­nen 25 asun­non talo, jos­sa asus­te­lee pää­o­sin yk­si­ne­lä­viä elä­ke­läi­siä, ei­kä jou­kos­sa ole yh­tään lap­si­per­het­tä. Kun meis­tä on työ­e­lä­mäs­sä­kin vain 5–6, niin on täy­sin tur­ha enää mi­tään se­ni­o­ri­ta­lo­ja kaa­voit­taa. Nämä ovat juu­ri nii­tä.

Ali­sen­ka­dun 1970-lu­vun ker­ros­ta­loi­hin ra­ken­net­tiin ai­no­as­taan kol­me ker­ros­ta sik­si, et­tei tar­vin­nut teh­dä his­siä. Nyt mel­kein kai­kis­sa ne ovat jäl­ki­a­sen­net­tui­na.

Ton­tit (pa. yleen­sä 2000 ne­li­ö­tä) ovat jär­jes­tä­en lii­an va­jaas­ti ra­ken­net­tu­ja. Li­sä­ra­ken­ta­mis­ta on ta­los­sam­me­kin an­ka­ras­ti päh­käil­ty: joko 2–3 li­sä­ker­ros­ta tai sii­pi poik­ki­ka­dun var­teen. Han­ke kaa­tuu yleen­sä sii­hen et­tä se vei­si jol­tain au­rin­gon ja toi­sel­ta me­ri­nä­kö­a­lan. Kau­pun­ki kaa­voit­ta­ja­na ei pa­ni­si hant­tiin, päin­vas­toin. Int­res­sim­me ovat yh­tei­set.

Ran­ta­ka­dun suun­nal­ta kuu­luu koh­ta myön­tei­siä uu­ti­sia. Tyh­jä­nä ole­val­le niin sa­no­tul­le Sa­lo­sen ton­til­le on laa­dit­tu täy­sin uu­det suun­ni­tel­mat ja pii­rus­tuk­set noin 40 uu­del­le asun­nol­le. Ky­sees­sä ei oli­si se­ni­o­ri­ta­lo vaan laa­du­kas, kor­ke­a­ta­soi­nen ker­ros­ta­lo sa­man Leh­to Group Oy:n mut­ta uu­sien hen­ki­löi­den to­teut­ta­ma­na. Ja nyt se oi­ke­as­ti ai­o­taan myös ra­ken­taa.

Tuo­hon Es­ko Hol­vin ton­til­le kun vie­lä saa­tai­siin joku roh­kea yrit­tä­jä: joko pa­ne­maan ra­pis­tu­neen puu­ta­lon kun­toon - tai mikä vie­lä pa­rem­pi - ura­koi­maan sii­hen asuin- ja lii­ke­ker­ros­ta­lon, niin jopa muut­tui­si kes­kus­tan il­me ker­ta­laa­kis­ta.

Ali­nen­ka­tu on täy­sin mah­dol­lis­ta muut­taa ve­to­voi­mai­sek­si ja vilk­kaak­si pää­ka­duk­sem­me. On it­ses­täm­me ja asen­teis­tam­me kiin­ni mitä ta­pah­tuu lä­him­män vuo­den ai­ka­na. Po­si­tii­vi­suus kan­taa pit­käl­le ja kun in­nos­tuu niin yleen­sä myös on­nis­tuu!

Tar­mo Kan­gas

Uu­si­kau­pun­ki­lai­nen kau­pun­gin­val­tuu­tet­tu (kok.)