Vii­si­kym­men­tä vuot­ta sit­ten sei­soin pi­me­äl­lä Poh­ja­mä­en sei­sak­keel­la kä­des­sä­ni pa­la­va kynt­ti­lä, jol­la kiin­ni­tin kal­li­o­leik­kauk­sen ta­kaa ko­lis­te­le­van lät­tä­ha­tun oh­jai­mis­sa ole­van kul­jet­ta­jan huo­mi­on pääs­täk­se­ni ju­nan kyy­dis­sä Tur­kuun ja sitä kaut­ta Kuo­pi­oon mat­kaa­van yö­ju­nan kyy­dis­sä ny­kyis­tä vai­mo­a­ni ta­paa­maan.

Pää­toi­mit­ta­ja Vesa Pent­ti­lä ana­ly­soi maa­kun­nan lin­ja-au­to­lii­ken­teen ny­ky­ti­laa pää­kir­joi­tuk­ses­saan (V-SS 29.4.), mikä an­ta­nee ai­het­ta ke­hi­tyk­sen laa­jem­paan poh­dis­ke­luun ol­le­ti­kin, kun lä­hes­ty­vien kun­ta­vaa­lien edel­lä esi­te­tään jouk­ko­lii­ken­tee­seen mitä vil­leim­piä vi­si­oi­ta ai­van uu­si­na aja­tuk­si­na.

Lap­suu­te­ni Nou­si­ais­ten Kai­se­las­ta kul­ki päi­vit­täin lin­ja-au­to­vuo­ro­ja Tur­kuun ja Tu­rus­ta lä­hes tun­neit­tain. Van­hem­pa­ni kä­vi­vät töis­sä Tu­rus­sa ju­nal­la, noin puo­len ki­lo­met­rin mat­kan mai­ni­tul­le Poh­ja­mä­en py­sä­kil­le kä­vel­len, oli­han ju­na­kyy­ti toki hal­vem­pi kuin lin­ja-au­to.

Kus­ta­vin­tien val­mis­tut­tua vä­he­ni­vät bus­si­vuo­rot lop­pu­ak­seen vii­mein ko­ko­naan. Val­ta­tie 8:n val­mis­tu­mi­nen ja asu­tuk­sen kes­kit­ty­mi­sen myö­tä lop­pui myös Tu­run ja Uu­den­kau­pun­gin vä­li­nen ju­nien hen­ki­lö­lii­ken­ne. Niin pal­jon kuin yl­pei­lem­me­kin kun­nas­tam­me al­ka­vas­ta moot­to­ri­ties­tä, jou­dum­me to­te­a­maan sen vie­vän ke­hi­tys­tä yhä enem­män yk­si­tyi­sau­toi­lun suun­taan.

Nou­si­ai­nen pit­ki­ne etäi­syyk­si­neen on tyy­pil­li­nen esi­merk­ki paik­ka­kun­nas­ta, jon­ka asuk­kai­den työ- ja asi­oin­ti­mat­ko­jen hoi­ta­mi­ses­sa oma au­to on tänä päi­vä­nä vält­tä­mä­tön. Sen vuok­si on hy­vin vai­kea hy­väk­syä pyr­ki­mys­tä teh­dä maa­seu­dul­la asu­vis­ta ih­mi­sis­tä uto­pis­ti­sen il­mas­to­po­li­tii­kan mak­su­mie­hiä jat­ku­vil­la polt­to­ai­ne­ve­ro­jen ko­ro­tuk­sil­la.

Kari Sal­mi­nen

Nou­si­ai­nen